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192 双破记录

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    雷德这么一说,让现场很多观众想到了那雨中呼啸的王者。霍根海姆赛道作为迈凯轮车队的主场,很多人都见证了车队跟塞纳登上巅峰的那个年代。

    雨战让曾经的一代车神闻名天下,今天会不会同样出现一个雨战高手?

    没有知道答案,甚至这短短十几分钟是否会下雨,都只有老天知道了。

    赛道上面张一飞依然在驰骋,他并没有在乎身旁的对手是谁,只想跑出自己的最快圈速,拿到这排位赛的杆位。

    但是他的身后,却有着两台赛车正疯狂的追赶,他们就是苏亚雷斯跟库比卡。

    上一站的失利,让他们同样卧薪尝胆,想要在这一站证明自己。

    而在证明的过程之中,他们首先要打败的敌人,就是前面这位中国车手。

    特别是库比卡,张一飞接受采访说出的那一番“刹车”言论,简直就是对于库比卡最大的羞辱。

    一名车手,特别是一名立志要进入F1的车手,他绝对无法容忍别人说自己是个懦夫,不敢在赛道上面挑战极限。

    他不会刹车让线,更不会看着张一飞的车尾灯,仰望他在领奖台上面。所以哪怕就是排位赛,他都想要超越张一飞,让这个中国小子明白,到底是谁看车尾灯。

    但这五六圈跑下来,让苏亚雷斯跟库比卡感到一种绝望,那就是张一飞速度越来越快,无论是刹车时机还是过弯路线,都有着一种说不出来的流畅跟完美。

    至少在库比卡看来,张一飞没有给他任何的追赶机会,甚至后面有两圈,库比卡完全模拟张一飞的走线,发现过弯速度比自己以往的习惯要更快!

    这怎么可能!

    库比卡完全不敢相信眼前一切是真实的,如果说上一站两个人算是势均力敌,自己最终惜败的话。

    那么就这一站排位赛张一飞的表现,已经堪称完美,没有给自己任何可趁之机。这种实力上面的巨大提升,是短短半个月就能做到的吗?

    库比卡无法相信,苏亚雷斯同样如此,一个中国新人,怎么可能做到半个月脱胎换骨一般的提升?

    无论他们是否相信,答案已经摆在了眼前,张一飞开始展现出来他的恐怖实力,证明他之前的登上领奖台,并不是什么偶然。

    比赛依然继续,时间很快超过了二十分钟,赛道上面的风速越来越快,特别是森林里面的林荫道,因为两边树木的缘故形成了一条风道,开始影响到赛车的操控。

    并没有加入战局的马萨,用通话系统向车队询问了一下最快圈速。

    要知道现在油量消耗的差不多,轮胎抓地力正处于巅峰,基本上是所有车手拼最快圈速的时间点。

    如果随着时间再次推移的话,那么轮胎抓地力下降,不一定比现在的圈速更快。

    更重要一点,就是赛道上面的风已经越来越大,上一圈经过林荫赛道,马萨已经明显感觉到影响操控。这种潜在风险之下,基本上车手们不会在最后几圈选择玩命,现在大概率可以确定杆位圈速。

    “最快圈速是1分46秒928,打破了霍根海姆赛道初级方程式记录,并且跑进了1分46秒的领域。”

    “是我第几圈跑出来的?”

    马萨随口追问了一句,他对于自己这个成绩还算满意,应该拿到杆位不成问题。

    要知道上一站最快圈速在正赛被苏亚雷斯夺得,让自己失去了完成帽子戏法的机会,这成为了马萨的遗憾点。

    这一站如果还能拿到正赛冠军,那么凭借着杆位跟打破赛道记录的圈速,没有人能阻止自己完成帽子戏法!

    哪怕初级方程式完成帽子戏法并不是多么难,但连最快圈速记录都打破的话,相当于独中四元,绝对会引起高级方程式车队的注意。

    甚至如同之前的基米一样,直接进入到F1车队也说不定。

    加入F1车队,是每一个征战方程式车手的梦想,就如同其他项目运动员,想要进入国家队征战一次奥运会一样。

    马萨自然也想成为下一个基米,甚至是第一个马萨!

    只是很快车队语音里面,传来了让他无法接受的消息。

    “抱歉马萨,这个圈速并不是你跑出来的,而是由中国车手飞,在第12圈的时候跑出来的。”

    “什么?”

    马萨这个瞬间心态可以用“崩了”两个字来形容,上一站的遥遥领先,让他建立起来了心理优势。

    其他车手的竞争,虽然不说什么菜鸡互啄那么夸张,但马萨高高在上俯视对手没问题。

    只要自己不犯什么大的失误,没有谁能战胜自己,包括苏亚雷斯、库比卡这些种子选手。

    这就是马萨的自信,事实历史上也是如此,他拿到了雷诺2000欧洲杯的冠军,比赛过程... -->>
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